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在現行的空壓機行業中，大家普遍是采用二氧化碳保護焊的工藝（主要是因為這種工藝操作簡單，且成本低），來進行空壓機氣罐的焊接。這樣就用到了相應的硬件條件，焊機以及各種工裝和工具等。正規的工廠還會配置一些檢測設備，如壓力容器氣密性試驗機，水壓試驗機、壓力容器焊縫X射線無損探傷檢測設備等，如圖表2所示。有些工廠考慮到投入成本較大，一般采用從外面購買空壓機儲氣罐的模式來操作。不知這些人有沒有算過帳：氣罐廠的利潤是你給的，氣罐的交通運費用是你掏的，氣罐的品質不好了有時候還得要你自己買單。如果你每年都有穩定的訂單，大約5-8年你就能把你投入建空壓機儲氣罐車間的成本收回來了。

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自啟動打氣時間一般是指空壓機從自啟動壓力到自動停機壓力所有的打氣時間，當然前提是你的壓力表一定要是準確的。自啟動打氣時間是一個間接測試空壓機排氣量的參數，通過這個時間可以計算出來空壓機的FAD數值。這個打氣時間的數值在綜合測試儀上也有顯示，并且可以根據設定的“閥值”自動判定當前測試的這臺空壓機是否合格。以上幾項關鍵參數的測試，一方面可以讓我們通過直接的數據掌握在線空壓機產品的裝配質量；另一方面可以通過數據及時篩選出來不合格的產品，進行維修。所以說，后這兩個測試工序是空壓機整個裝配環節中，為重要的工序，必須重點關注！組裝測試完成后，就可以貼標牌、打包進入倉庫了。有的工廠在產品發運之前，還會由品管部再次進行整機的抽檢，這個過程叫做終質量確認。

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一般情況下空壓機設備，之間關系可以用下式來表示其數值大致在10%～25%之間。 而若采用變頻調速技術可連續調節供氣量的話，則可將管網壓力始終維持在能滿足供氣壓力上，即Pmin附近。 由此可知，在加、卸載供氣控制方式下的空壓機所浪費的能量主要在2個部分： （1）壓縮空氣壓力超過Pmin所消耗的能量 在壓力達到Pmin后，原控制方式決定其壓力會繼續上升（直到Pmax）。這一過程同樣是一個耗能過程。 （2）卸載時調節方法不合理所消耗的能量 通常情況下，當壓力達到Pmax時，空壓機通過如下方法來卸載：關閉進氣閥使電機處于空轉狀態，同時將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調節方法要造成很大的能量浪費。

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